ISLANDIA. Datos y preparativos

miércoles, 28 de agosto de 2013

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Consejos prácticos para viajar a Islandia.

- WEB PARA PRÁCTICAMENTE TODO LO REFERENTE A UN VIAJE.
 http://tripadvisor.es

- COMPAÑÍA AÉREA WOW AIRLINES

Volamos desde el aeropuerto del Altet de Alicante  hacia el de Keflavik (45km de Reykiavik) con  compañía islandesa Wow airlines http://www.wowiceland.es/ . Los billetes los compré hace ocho meses antes. Me costaron unos 300 euros ida y vuelta.  Esta compañía fue bastante permisiva con el equipaje. Se puede facturar una maleta de 20kg por persona (previo pago) y de equipaje de mano te permiten una maleta de cabina de 10kg (que en ningún momento nos comprobaron las medidas ni nos la pesaron), un bolso y una bolsa alguna tienda del aeropuerto. No hay que imprimir la tarjeta de embarque y los asientos están numerados. El personal es muy agradable y el interior del avión está bastante bien. Eso sí, al ser una compañía de bajo coste no sirven ni comidas ni bebidas gratuita.

- COCHE DE ALQUILER  

Nos decidimos por una de las compañías más baratas del país SS Car-Rental
http://www.carrentalss.com/ Por unos 475 euros alquilamos un Toyota Aygo para una semana. Nos recomendaron contratar el seguro de grava y así lo hicimos. Luego comprobamos que las carreteras tienen mucha piedrecitas sueltas, y ya no es los desperfectos que tú le puedas hacer, son los daños que te puedan provocar los grandes coches con los que te cruzas o te adelantan. Aún así, nuestro pequeño coche no sufrió ningún daño. Sobre qué tipo de coche escoger reconozco que tuve muchas dudas. Leí en muchos otros foros experiencias de gente que recomendaban encarecidamente alquilar un todo terreno pero por otra parte también leí que otras personas lo habían hecho en un turismo normal. Así que, dado que la diferencia de precio era tan grande y nuestra economía era limitada, nos decidimos por un turismo pequeño (para dos). Fue el modelo de coche más pequeño que vi en toda la isla pero he de decir que se puede dar toda la vuelta a la isla por la N1 y alguna carretera de grava sin problemas.

- MAPA, GPS y GUÍA.

http://es.wikipedia.org
Llevamos el mapa de carretera de Islandia porque me gusta ir marcando con un subrayador las etapas que vamos haciendo cada día. Islandia, mapa impermeable de carreteras. Escala 1:425.000. Reise Know-How. Como gps utilizamos la aplicación gratuita "Navigator" para móvil Android. Tanto el mapa como el gps fueron muy precisos y nos fueron muy útiles en nuestro viaje. Aún así es fácil orientarse en Islandia ya que los principales destinos se encuentran al paso de la Hringvegur o la 1, la principal
carretera de Islandia. Con sus 1339 km de circunvalación conecta los principales pueblos de toda la isla. A parte de esta carretera hay otras muchas secundarias, las cuales muchas son de gravilla o como pistas forestales. Pero también hay varias que tienen la indicación F. Hay que tener cuidado porque estas carreteras sólo son aptas para vehículos todoterreno.

ISLANDIA 7 días

jueves, 22 de agosto de 2013

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Todo sobre nuestra vuelta a Islandia en una semana. 

Si quieres conocer los preparativos, consejos y algunos datos prácticos sobre el viaje pincha el siguiente enlace.

http://lamaletitadelosviajes.blogspot.com.es/2013/08/viaje-islandia-datos-y-preparativos.html



ISLANDIA (1ª parte)

ITINERARIO

DÍA 1

Sobre la 1:15 de la madrugada despegamos del aeropuerto del Altet en Alicante rumbo a Keflavik. El vuelo duró 5 horas, las cuales las pasamos durmiendo, afortunadamente. Al llegar llamamos por teléfono con el señor del GG House, el cual vino en unos cinco minutos a recogernos. Lo buscamos a través de http://tripadvisor.es Por 90 euros (acepta euros) tuvimos alojamiento, desayuno y recogida en el aeropuerto a las 4 de la madrugada. Este lugar es ideal para el primer o el último día de tu viaje, ya que está a cinco minutos del aeropuerto. La casita estaba bastante bien. Tenía unas cuatro habitaciones, la nuestra era la más grande. La cama era cómoda y el edredón muy agradable. Tenía una pequeña pila en el inerior, ideal para lavarse la cara, los dientes o simplemente para beber. Contaba con un único baño (bastante limpio y con jabones) y una cocinita donde poder prepararte la cena o el desayuno. Por la mañana nos preparamos un buen desayuno con todo lo que fuimos cogiendo de la cocina y de la nevera y nos pusimos en marcha.

Después de conseguir las coronas en el banco y de recoger nuestro diminuto coche Toyota Aygo empezamos nuestra ruta por tierras islandesas. Nada más salir del pueblo nos encontramos una carretera con cuatro carriles que en un instante desaparece y que no volvimos a ver ya en todo el viaje. En seguida cogimos la famosa N1 (Ring Road), que es la carretera que circunvala toda la isla. Sólo tiene un carril para cada sentido y aunque en general su estado es bueno, a penas tiene arcén y en algunos tramos es de grava. A mitad de camino paramos en una pequeña iglesia en la que había  un grupo de preciosos caballos islandeses.  Después, nos desviamos por la carretera 36 hacia Pingvellir National Park, una de las tres atracciones del Círculo Dorado. Este parque es uno de los lugares más importantes de Islandia, históricamente hablando ya que fue aquí donde los vikingos fundaron el primer parlamento democrático, allá por el 930 d.C. Desde 2004 es Patrimonio de la Humanidad de la Unesco. Geysir. Éste es uno de los lugares más turísticos de Islandia y lo que nos sorprendió fue que a penas había gente.  Cuando llegamos vimos el complejo turístico que estaba formado por un parking, un Hotel, un centro de interpretación, una cafetería y una tienda de souvenirs. Muy bien todo. Dejamos el coche en el parking y cruzamos la carretera para ver la zona termal. El auténtico Geysir se quedó bloqueado en la década de los 50 y ya casi no erupciona, pero justo al lado se encuentra Strokkur, en el que se puede ver como sale un chorro de agua de unos 20 metros cada 6 minutos. Estando allí lo vimos erupcionar unas 4 veces. En dos de las ocasiones salieron dos pequeños chorros seguidos. Luego recorrimos toda el área, donde vimos muchas fumarolas y pozas con agua a más de 100 grados.

Nosotros dimos una vista rápida panorámica y seguimos rumbo a

Por último llegamos a Gullfoss, la cascada doble más espectacular de Islandia de 32 metros de caída. Desde el parking se puede acceder a un camino que lleva a unos miradores y a otro que   lleva hasta el pie de la cascada. Todos ellos son accesibles para cualquier persona.

Esta cascada estuvo a punto de desaparecer cuando en 1920 un grupo de promotores extranjeros quisieron embalsar el río Hvitá para un proyecto hidroeléctrico. A pesar de la negativa del propietario del terreno, los inversores obtuvieron el permiso del gobierno. Pero, Sigrídur, la hija del propietario, protestó ante el parlamente e incluso amenazó con arrojarse por la cascada si el proyecto seguía adelante. Afortunadamente para todos, la queja tuvo su efecto y el contrato se anuló, por lo que se evitó la destrucción de la cascada. Años más tarde, la cascada fue donada a la nación. En una de las rocas hay una placa donde se recuerda esta historia.

Era la primera cascada que veía en Islandia y la verdad es que me encantó. Es espectacular.